Les dirigeants du G7 discutent de nouvelles sanctions maritimes russes

Les dirigeants des pays du Groupe des Sept (G7) se réunissent à Hiroshima et discutent de nouvelles sanctions liées à la navigation contre la Russie.

Les nouvelles mesures annoncées par les dirigeants lors des réunions du 19 au 21 mai viseront le contournement des sanctions impliquant des pays tiers et chercheront à saper la future production énergétique de la Russie et à freiner le commerce qui soutient l'armée russe. Une annonce officielle sur les sanctions liées au transport maritime du groupe est attendue dimanche.

Le G7 comprend le Japon, les États-Unis, le Royaume-Uni, la France, l'Allemagne, le Canada et l'Italie, ainsi que l'Union européenne. Le président ukrainien Volodymyr Zelenskyy doit également se rendre au Japon pour des entretiens.

Les sanctions américaines qui doivent être annoncées ce week-end empêcheraient environ 70 entités de Russie et d'autres pays de recevoir des exportations américaines en les ajoutant à la liste noire du commerce. Et il y aura plus de 300 nouvelles sanctions contre des individus, des entités, des navires et des aéronefs.

Avant le sommet, le Premier ministre britannique, Rishi Sunak, a annoncé une interdiction britannique des importations de cuivre, de nickel et d'aluminium d'origine russe, et d'autres membres du G7 devraient emboîter le pas.

Le Royaume-Uni a annoncé aujourd'hui une nouvelle vague de sanctions contre la Russie, ciblant les entreprises et les particuliers liés à la capacité de la Russie à financer et à mener la guerre.

Les 86 désignations ciblent les personnes et les organisations liées aux secteurs russes de l'énergie, des métaux, de la défense, des transports et de la finance.

Cela comprend une répression de ce qu'un communiqué officiel du gouvernement britannique décrit comme les individus et entités « louches » liés au vol et à la revente de céréales ukrainiennes, ainsi que le ciblage des principales compagnies russes de transport d'énergie et d'armes.

Les entreprises liées à Rosatom, qui produisent des matériaux et des technologies de pointe, notamment des lasers, ont également été sanctionnées.

Au total, 24 personnes et entités liées aux services de transport russes ont également été sanctionnées par le Royaume-Uni aujourd'hui. Cela inclut Pawell Shipping, la State Grain Corporation (GZO) et son directeur Nikita Busel qui sont liés à ce que le gouvernement britannique a décrit comme le "vol systématique" de céréales ukrainiennes.

Six grandes compagnies maritimes russes qui ont permis et soutenu l'économie de guerre de Poutine ont également été sanctionnées par le Royaume-Uni. Cela inclut Sun Ship Management, une entité liée à Sovcomflot, la plus grande compagnie maritime publique de Russie.

L'Union européenne, quant à elle, a proposé d'interdire l'accès à ses ports aux navires qui tentent de contourner les sanctions contre le pétrole russe, car elle cherche à dissuader le transport de son brut et de ses produits en dessous des plafonds de prix fixés par le G7.

Avec des plafonds de prix sur le brut et les produits pétroliers russes déjà en place, l'UE se concentre désormais sur la suppression des échappatoires et une application plus efficace des restrictions.

L'UE a cité une "forte augmentation des pratiques trompeuses et des risques environnementaux associés" par des navires tentant de contourner le plafond des prix du G7 et une interdiction des importations de pétrole russe dans le bloc. Les navires suspectés ou reconnus coupables d'avoir enfreint les sanctions en se livrant à des transferts de navire à navire devraient être bannis des ports et des écluses européens, a-t-il déclaré.

La panne du pétrolier chargé Canis Power en début de semaine dans le détroit danois, un navire appartenant à la flotte dite noire, a donné un nouvel élan aux pays européens soucieux de freiner la croissance de la flotte russe de transport de millésime, souvent mal entretenue. cargaisons dans les eaux du continent.

Dans le cadre de la prochaine série de sanctions prévues par l'UE, le bloc a également proposé de cibler les navires qui éteignent les systèmes de navigation.

Plus tôt cette semaine, le Bureau du financement du terrorisme et des crimes financiers et le Bureau de la politique économique du Département américain du Trésor ont publié un rapport d'étape qui prétendait souligner le plafonnement des prix sur le succès du pétrole russe dans la réalisation de son double objectif : réduire les revenus de la Russie et maintenir l'énergie mondiale. marché stable.

Selon le ministère russe des Finances, les revenus pétroliers du gouvernement fédéral de janvier à mars 2023 étaient inférieurs de plus de 40 % à ceux de l'année précédente. Il s'agit de la principale source de revenus fédéraux de la Russie. Avant la guerre, les revenus pétroliers constituaient 30 à 35% du budget russe total. En 2023, les revenus pétroliers sont tombés à seulement 23 % du budget russe, indique le rapport américain.

Cette baisse des revenus s'est produite malgré le fait que la Russie a exporté environ 5 à 10 % de pétrole brut en plus en avril 2023 par rapport à mars 2022.

En réponse au plafonnement des prix, la Russie a été forcée de modifier la façon dont elle taxe le pétrole de manière à institutionnaliser la valeur actualisée du brut russe, inscrivant essentiellement dans la loi la forte réduction que le plafonnement des prix a contribué à cimenter.

"Malgré le scepticisme initial généralisé du marché concernant le plafonnement des prix, les acteurs du marché et les analystes géopolitiques ont maintenant reconnu que le plafonnement des prix atteint ses deux objectifs", a déclaré le Trésor américain.

Splash apportera aux lecteurs des mises à jour du sommet du G7 lundi.